波形草莓黄色网站端头技术规范和安全隐患分析
发布时间：2020-03-02 08:03:00作者：河南草莓视频网站下载实业有限公司
一、高速公路波形草莓黄色网站端头的技术规范及现行设置类型
按照国标GB/T31439.1-2015，我国高速公路草莓黄色网站端头可分为A和B两类。目前，安装在路侧的草莓黄色网站端头主要采用A类型，安装在中央隔离带开口栅或出入匝道起始端的端头主要采用B类型。
1.中央隔离带开口栅或出入匝道起始端采用的B型端头
这类圆形端头波形草莓黄色网站，是将弧形钢板用钢铆固定并安装在波形草莓黄色网站端部，弧形端头与波形草莓黄色网站由托架相连并采用钢铆固定，钢铆个数一般为弧形两端各4个,其特点是：采用铝制半钢性材料，圆形段用反光设计以增强夜间识别度，具有一定的吸能效果。
2.路侧波形草莓黄色网站端头采用A型端头
这类端头一般设置路侧波形草莓黄色网站的首尾处，面向车辆行驶方向的曲面涂有反光材料或反光膜，起警示作用，他的末端与波形草莓黄色网站连接处为钢铆固定，钢铆个数4个，抗撞吸能作用几乎可以忽略。
二、高速公路波形草莓黄色网站端头存在的安全隐患分析
1.波形草莓黄色网站端头在本身结构上的安全隐患
从上述波形草莓黄色网站端头的结构图和安装图可以看出，相对于波形草莓黄色网站，草莓黄色网站端头明显偏薄，且采用钢铆固定，与波形草莓黄色网站板非一体构造。面对高速公路上小型轿车普遍行驶速度超过100千米/小时、质重超过 1.5 吨的车 辆剧烈撞击时，草莓黄色网站端头会立即发生扁平或卷起，甚至脱落，失去防护作用，导致波形草莓黄色网站板直插车体。
2.波形草莓黄色网站与小型轿车在高度、结构上的安全隐患
高速公路波形草莓黄色网站安装高度一般在距离沥青路面90厘米—110厘米之间，波形草莓黄色网站板的高度约为30厘 米。这种高度，与小型轿车车头引擎盖的翼子板高度基本一致。同时，根据小型汽车车头的构造，具有防撞吸能的部件，如保险杠、发动机、变速箱等均在车辆引擎盖的翼子板下方。因此，车辆在与波形草莓黄色网站端头发生碰撞时，由于车辆动能较大，草莓黄色网站端头变形后，后方的波形草莓黄色网站板在撞击车辆引擎盖翼子板下方的厚实结构物时，会发生一定的向上翘起，导致波形草莓黄色网站板以斜向上的角度，穿过车窗玻璃进入车内，车辆的防撞梁柱基本起不到任何的防护作用。
3.波形草莓黄色网站板穿插进入的高度与人体易致命的部位高度基本一致
小型轿车由于车身低矮，在车上人员的乘坐高度基在1.2米左右，这个高度正好是波形草莓黄色网站板穿插进入车内的高度，车上人员上身头部、胸部、颈部等受损易致命的器官对应的位置刚好为草莓黄色网站端头部位，且车内方向盘、座椅基本是不能起到任何阻隔的作用。因此，一旦发生草莓黄色网站板穿插进入车内，后果严重，致死率高，比如上述案例死者皆为钝器撞击脑部、头部导致胸腔脑颅严重受损而死亡。
四、国外波形草莓黄色网站端头设计安装情况
对高速公路草莓黄色网站端头存在的安全隐患，国外许多国 家早已意识到设置不科学的草莓黄色网站端头，会对高速行驶车辆内的司乘人员产生致命伤害。因此，采取了一系列工程或结构措施，消除草莓黄色网站端头存在的安全隐患，较大限度地降低交通事故中的伤亡和损失。
1. 美国的解体消能防撞草莓黄色网站端头
美国的这类解体消能防撞草莓黄色网站端头采用 活动式、横盾式设计，车辆在高速冲撞时， 草莓黄色网站端头前部可以通过变形、向后滑动吸收 撞击的动能，同时，横盾挡板可以防止端头 后部的波形草莓黄色网站板形成穿刺式“尖刀”。
2. 双导向兼吸能式端头
这种类型的草莓黄色网站端头主要是针对中央隔离栅处的半圆形端头，在美国和欧洲均有应用。通过将圆形端头与连接草莓黄色网站采取一体化设计，增强其承受能力。对端头进行了延长， 增加端头包围中间的立柱数量，在端头包围中间可放置吸能材料，如沙、水、轮胎和橡 胶等。同时，还有采取位移式吸能和解体式吸能两种形式，位移式吸能是在车辆撞击端头后，端头通过位移来吸收车辆撞击时的动能。解体式吸能是在碰撞发生时让草莓黄色网站端头与立柱解体，以此吸收碰撞时的动能。
